軽自動車研究所（試乗記）

　平成１１年１１月に新型車発表。　骨格を剥き出しにしたような独特なデザイン。　東京モーターショーに出品され、反響により後に市販化された車種です。　平成１５年の８月に販売終了となりました。　ちなみにヘッドライトの角目２灯はＦシリーズ。　４席サイド全てのドアが９０度開くという特徴も・・・。

　車高（全高）は、立体駐車場に入るサイズの１，５５０ｍｍに設定されています（２ＷＤ・４ＷＤ問わず）。　エンジンは３気筒。　トランスミッションは５ＭＴと４ＡＴ。　カタログ燃費はターボモデルで１５ｋｍ/リットル前後、ターボ無しモデルで１７．６ｋｍ/リットル前後（１０/１５モードカタログ燃費・４ＡＴ）となっています。

　全席はもちろんベンチシート。　しかし室内で気になるシートアレンジ・・・　少々残念なのが、前席から後席への「フルフラットシート」にはならないという点でしょうか。

　リアのカーゴスペースには工夫があり、リアシートを取り外す事が出来ます。　リアシートを外せばかなり広いスペースになり、他のトールワゴンでは見られないカーゴスペースの使い方が出来ますよ〜。　もちろんリアシートを外さない使い方もＯＫです。

　運転席スペースの狭さはあまり感じませんが、シートとハンドル間の距離は１８ｃｍくらいで、同年代ムーヴなどに比べて２ｃｍほど狭い。　長身の人は、膝とハンドルの干渉具合を一度確かめられた方が良いかも・・・。

　先ず全席まわりではダッシュボードが平面デザインなので、ダッシュボードに物を載せたり置いたりする人には便利。　灰皿はジュースホルダーの真上になるので、ジュースを置いた状態での喫煙には少々不便かもしれません。

　その他で気になった点は、前席からカーゴスペースまで床がビニール生地になっている所です（写真ではフロアマットを敷いていますが、マットの下は全てビニール）。　アウトドア派の人には嬉しい装備かもしれませんね〜。