軽自動車のニューモデル、マイナーチェンジ、フルモデルチェンジ情報
【12月24日】 ダイハツ、タントに新グレード 「タントエグゼ」を追加。
ダイハツは、2009年12月、タントに新グレード 「タントエグゼ」を追加した。
これまでの現行（本家）タントは引き続き販売され、また、本家タントと車両型式も異なるので、いわゆる 「派生ニューモデル」となる。 既存のタントより軽量（約30㎏前後軽い）となり、より低燃費を実現したモデルとなる。（カタログ上では、0.5km/Lほど燃費が良くなっている） エクステリア
＆ インテリアデザインも、本家タントとは大きく異なる。（※ タントエグゼはフロントベンチシートになっていないとかも・・・）
廉価グレードは、CVTを搭載する 113万円の 「Xスペシャル」。 ハイエンドには、カスタムシリーズの 「RS」157万円～ がラインナップされる。
（ダイハツ工業株式会社 発表データより）
【12月16～18日】 スズキ・アルト、マツダ・キャロルがフルモデルチェンジ
スズキとマツダは、2009年12月、アルトとキャロルをフルモデルチェンジ。 12月16日にアルトが、続く18日にキャロルがフルモデルチェンジした模様。
（※ 尚、アルトのこれらモデルチェンジ情報は、こちら ⇒ アルト・ニュース編へ記事を移行させましたので～ そちらをご参照願います m(_ _)m）
ちなみに、この今回の 「マツダ・キャロル」も、スズキ・アルトからのOEM。
燃費は、
5速MTが 24.0km/L（JC08モード ・・・ 22.6km/L）、
4ATが 22.5km/L（JC08モード ・・・ 21.8km/L）、
CVTが 24.5km/L（JC08モード ・・・ 22.6km/L）、
グレードは2グレードをラインナップで、
（※ キャロルには4ナンバー・バンのラインナップはなし）
5速MTの廉価グレードは「GS」の89.9万円、4ATの廉価グレードは「GS」の92.9万円。
（※ キャロルは、アルトで言う「G」以上のグレードのみとなります）
もちろん、キャロルにもCVTの装備設定があり、GSグレードで選択、XSグレードで標準装備されている。
（※ GSは 5速MT、4AT、CVTを選択可能）
以上参考までに。
（マツダ株式会社 発表データより）
【12月1日】 日産がニューモデルの軽自動車「ルークス」を新発売
日産自動車は、2009年12月、軽自動車のラインナップに、新たに「ルークス」を加え発売した。
ちなみに、この「ルークス」は、スズキ・パレットのOEM。
全グレードにCVTを搭載し、エンジンもスズキ「パレット」と同じK6Aを搭載。
（※ もちろんタイミングチェーン方式）
廉価グレードは「E」の124.4万円。ハイエンドモデルは「ハイウェイスターターボ」の159,6万円（2WD）。また、ハイウェイスターはスポーツグレードで、「E」とエクステリアが異なる。
（※ ハイウェイスター系にはHIDが標準装備）
燃費は、ノンターボ（NA）が 21.5km/L（JC08モード ・・・ 19.6km/L）、ターボモデルが 20km/L。
チルトステアリング、イモビライザー、キーレスプッシュスタートは全グレードに標準装備される。
（日産自動車 発表データより）
【9月17日】 スズキパレットにCVT搭載モデル追加、パレットSWを追加設定
スズキは、2009年9月、パレットにCVT搭載モデルを追加し、若年層向けの 「パレットSW」を専用モデルとして追加発表した。
従来からのモデルに追加設定されたCVT搭載モデルは・・・、
「G」を除く、「L」と「X」に設定し、車両本体価格は 120.7万円～。 また、従来の 4ATより、燃費値が 1.5km/L向上している（10・15モードのカタログ燃費）。
この度新設された専用モデル 「パレットSW」は・・・、
廉価グレードは 「GS」。 4ATのNA（ノンターボ）、 車両本体価格 135.4万円～。「XS」はCVT搭載のNA（ノンターボ）、 車両本体価格
142.8万円～。「TS」はCVT搭載のターボ仕様、ハイエンドモデル。 車両本体価格 155.9万円～。
燃費は、「GS」と「TS」が 20km/L、「XS」が 21.5km/L （10・15モードのカタログ燃費）。
もちろん、ディスチャージ（HIDヘッドライト）、イモビライザー、キーレスプッシュスタートは全グレードに標準装備される。
（スズキ株式会社発表データより）
【8月17日】 ダイハツ、ニューモデル 「ミラココア」を発表
ミラジーノとムーヴラテの後継モデルとして、ダイハツは2009年8月、ニューモデル 「ミラココア」を発表。
L系のグレードは 4AT、X、G系のグレードは CVTを搭載する。廉価モデルは 4ATの 「L」で、小売価格 105万円。CVTを搭載している廉価モデルは、「X」の
118万円（小売価格）。天井にルーフレールを装着する 「プラス」系グレードは、車高の全高が156cmになるため、155cm規格の立体駐車場に入れない。
ちなみに、4AT（2WD）の燃費は 19.4km/L。CVT（２WD）の燃費は 23.5km/L。
（※ 10・15モード走行でのカタログ燃費）
（ダイハツ工業株式会社 発表データより）
※ 尚、当サイト、当ページに掲載されております各ニュースリリース情報などは、あくまで私の個人的な見解やタイミングで、特筆すべき点のある大きな仕様変更情報などを中心に、その他 思い付きなどで編集＆更新しておりますモノですので、
特記すべき点も少ない微少な小変更部分 （特別仕様車追加とか）についてまで触れていない等、ここにあります各情報・履歴は非常に断片的かとも思われますので、これら情報の参考上、これら予めご留意のほど願います m(_
_)m）
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