スズキ・アルト　ニュース

※　尚、保証期間延長や故障修理等情報なニュースはこちら　⇒　アルトなメモ帳・雑記）

　【⇒　これらアルト系に関する保証期間延長情報はこちら】

　当方の諸事情により丸二年ほど更新が滞っておりましたが、この度サイトのリニューアルと同時に更新を再開致します。お気に入りに入れて頂いているユーザー様など長らくご迷惑をおかけしました。なお、未更新で抜けている箇所は追々手の届く範囲で追記していっていきたいと思っておりますので、何卒宜しくお願い致します。また今回この更新を期に、一部URLを変更している箇所も御座いますので、もしページへ直接ブックマークなどされていらっしゃる場合には、新しいURLへと書き換えて頂ければ幸いです。重ね重ね何卒宜しくお願い致します。

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　スズキは、2014年1月30日〜
同社の軽自動車 「アルト」を含む一部車種において、以前から一定使用条件などによって不具合の見られていた電動格納ドアミラーに関する保証期間を　この度大幅に延長するとしました。

　尚、この今回不具合の対象アルトは、”HA25S” 系と呼ばれるモデルで、かつ平成21年12月〜　平成23年7月頃にかけての　さらに一部個体となっており、もしお心当たりあるなどする方は、一応メーカーページなどで詳細のご確認を。
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　以上、各ご参考までに。
（スズキ株式会社　リコール等情報データより）

　スズキは、2013年11月19日〜
同社の軽自動車 「アルトエコ」シリーズを一部改良し、翌月12月18日から発売開始するとしました。

　尚、この今回の一連の改良等では〜　まあ今回もここのところの改良の定番中の定番・・・　燃費改良がメインで、パワートレインなどの大幅な改良はないものの、制御系の見直しなどにより・・・　リッター33km （改良前）　⇒　35km （改良後）へと、（※　2WDモデル）　各、進化をとげている様子。

　ちなみに〜　その他の改良点などにつきましては、主要なところで寒冷地仕様車の仕様変更と、ボディーカラーに新色が追加されている様子。

　以上、参考までに。
（スズキ株式会社　発表データより）

　スズキは、2013年2月20日〜
同社の軽自動車 「アルト」、及び派生車種 「アルトエコ」シリーズを一部改良し、翌3月4日から発売開始するとしました。（※　モデルチェンジから約3年の節目という事もあり、おそらく　これがマイナーチェンジなのでは？）

　尚、この今回の一連の改良等では〜　まあ　ここのところの改良の定番中の定番・・・　燃費改良がメインで、アルトは、軽量化 （約20�s減）とCVTの改良により〜　リッター22.6km （改良前）　⇒　24km （改良後）へ、　（※　2WDのCVTモデル）

　アルトエコは、軽量化 （約20�s減）とCVTの改良に加え、アイドリングストップ・システムやエンジンの改良、空気抵抗の改善、新型ワゴンRでもおなじみのエネチャージ搭載などにより・・・　リッター30.2km （改良前）　⇒　33km （改良後）へと、　（※　2WDモデル）

　各、進化をとげている様子。

　ちなみに〜　この今回の一部改良などにより、アルトエコは、若干　価格帯 （メーカー希望小売価格）は上がっており、また、アルトに関しましては、最廉価グレードの 「E」が　事実上廃止となってしまった模様。　（※　但し、アルトエコには　4WDグレードが追加投入されております）

　以上、参考までに。
（スズキ株式会社　発表データより）

　スズキ株式会社は、2011年11月27日〜
ニューモデル 「アルトエコ」を発表し、同日より発売開始しました。

　つい先々月の 9月にデビューした対抗馬 「ダイハツ・ミライース」に触発されるように〜 いきなりの発表と同時に発売開始されたこのアルトエコ。　車両は、既存のアルトに　新型エンジン ＋ 新型アイドリングストップ ＋ 改良CVT〜　といった、なんともメーカー側の何かしら・・・　「焦った感」が伝わってくるような仕様とはなっておりますが、一応 2011年11月末現在においては、ガソリン車トップとなる　低燃費を実現した軽自動車という事。　（※　カタログ燃費では〜　10・15モードで　リッター32ｋｍ、　JC08モードで　リッター30.2ｋｍ　という事で、JC08モードにおいては、ダイハツ・ミライースを　リッター0.2ｋｍほど凌ぐ数値となっている。　ただ、、、　やや決定的に〜　アルトエコの燃料タンク量は　20リットル・・・　という、軽自動車では、いまだかつてない？　と　思われるほどの小容量タンクが採用されており、【参考　⇒　燃料タンク量比較】　実用上においては〜　ミライースより　燃料給油の回数が決定的に増えてしまう事も考えられ、また燃料給油での立ち寄り時間が増えてしまう分、実用上での燃費効率等は　やや落ちるかもしれません）

　尚、このアルトエコのグレード体制は、今のところ 「ECO-L」と 「ECO-S」の　ツートップ体制。　また駆動方式はFFのみとなり、これもまた現在においては〜　4WD仕様車は用意されていない。

　以上参考までに。
（スズキ株式会社　発表データより）

　スズキは、2009年12月16日〜
アルトをフルモデルチェンジし、同日から発売するとしました。

　ラインナップは・・・　商用貨物 （バン・4ナンバー登録車）を含む　5グレードをラインナップ。　なお、4ナンバー・バンの廉価グレードは「VP」の67.7万円、5ナンバー乗用の廉価グレードは「E」の73.2万円 （5速MT＆4AT）。　と、廉価グレードの価格設定は、やはり国内No,1の座をキープしている模様 （バンは除く）。　（※　2009年12月当時）

　ちなみに〜　今回フルモデルチェンジしたアルトから本格的にCVTの採用が増え、Gグレードで選択、Xグレードで標準装備となっている様子。　（※　また従来からのオートマミッションも ”4AT” が標準へと）

　燃費 （もちろんカタログ燃費ですが）は・・・　5速MTが 24.0km/L（JC08モード ・・・ 22.6km/L）、　4ATが 22.5km/L（JC08モード ・・・ 21.8km/L）、　CVTモデルは 24.5km/L（JC08モード ・・・ 22.6km/L）　と各なっております。

　以上簡単ながら参考までに。
（スズキ株式会社　発表データより）

軽自動車の知識・ノウハウ等

　※　尚、当サイト、当ページに掲載されております各ニュースリリース情報などは、あくまで私の個人的な見解やタイミングで、特筆すべき点のある大きな仕様変更情報などを中心に、その他　思い付きなどで編集＆更新しておりますモノですので、

　特記すべき点も少ない微少な小変更部分 （特別仕様車追加とか）についてまで触れていない等、ここにあります各情報・履歴は非常に断片的かとも思われますので、これら情報の参考上、これら予めご留意のほど願います　m(_ _)m）

ウチのお店の展示場（軽コーナー）。　小さいながらも今年で開業10年。　大手中古車店、軽新車ディーラー、外車ディーラー等の経験を経て総業界歴は20年になりました。　/管理人