購入アドバイス（買う時に役立つかも情報）

　先ずは絶対に必要な費用から。

　それから整備や修理費用など。

　なお、法定点検とか手直しとか、もしクルマ屋さんなどに任せた場合は　→　通常の車検工場での車検　費用はまあこんな感じになるでしょう。　またこれら整備費用などにつきましては、基本　手直しや不備などない限り強制費用ではありませんので、これらも一応予め。

　以上参考などまでに。

　タント、及びタントカスタムに関しての、車検時に ”これは！” と言うほどの、突出した弱点なるモノあれば〜　ここにて紹介中なんですが。。。　まあ今のところは、私的には〜　特筆すべき重要な部位はないかな？

　それでも強いていうならば〜　まあこれは車検 （自動車検査）には関係ない部分かと思われますが、タント系は、リアスプリングのロアシート （強化ゴムで出来ているスプリングの受け皿）が破れたりずれていたりするケースが多いように思われますので、走行中に何処からか金属が擦れる音が・・・　といった場合には、ここを忘れずにチェック！　しておきましょうね　＾＾　（尚、これらは車検には関係ない部位ですが、ただ ”法定24か月点検” におきましては〜　”サスペンション” の点検整備個所に含まれておりますので、これら予めご留意願います）

　【ダイハツHPより　⇒　https://www.daihatsu.com/info/recall/others/201107-1/index.htm】　（※　やはりこの部位の不具合が多いのかな？　ダイハツ自身、この部位の保証期間を延長するなどの措置に出ているようですから。。。）

　ちなみに〜　やや余談かもしれませんが、ダイハツ・タントシリーズには、他にもメーカー側から ”保証期間延長” の対象としている不具合対応 （無償修理など）措置も多く出ているようですから、法定点検時などで不具合などが見られましたら〜　該当箇所の修繕前に　そちらも一度のぞいてみられてはいかがでしょうか？　【⇒　例のその保証期間延長などについての関連情報】

• 【オススメ】　→　そのユーザー車検の前に、身近な業者でも検討してみては？？？　（車検の自由化以来、短時間、かつかなり低価格での車検工場も増えておりますので〜　そのユーザー車検の手間や時間、それからリスクなどを考えれば、初めからそういった業者に任せていた方が良い場合も考えられようかと。。。）
• 【ノウハウ】　尚、やはりどうしても。。。　とか、今回が初のユーザー車検検討中・・・　とか、そもそもユーザー車検ってどうやってやるの？　何処でやるの？　とか、ユーザー車検 ”実行” に関する情報を色々と物色中 ＆ 必要とされるならば〜　「→　ユーザー車検についてのノウハウ色々と・・・」　←追ってこちらの、車屋さんの私が運営管理するユーザー車検情報も是非。。。　m(_ _)m