価値・価格を比較する（相場に関する情報）

　ワゴンRって安定した人気がありますよね。　やはりそのネームバリュー（ブランドイメージ）はかなりのものでしょう。　なのできっと下取り市場も安定しているのかな～　と、思いきや、これが意外とクルマ屋さん（査定する側）からしてみれば意外と冷静だったりもします。　何故なら---　　安定　＝　突出したものがない　→　可もなく不可もなく　→　在庫としてあっても損はないので、値叩きこそはしないが、、、　よほどのことがない限り高値で飛付くこともない。　と、これが車屋さんにとっての本音だったりも。。。

　なのでもし下取り査定で高額査定を目指されるのであれば、決して商談の流れに身を任せてしまわないように。

　じゃあどうすれば、、、　という事ですが、これに関しては後程にて　m(_ _)m

　あ、私・・・　一応クルマ屋さんはクルマ屋さんでも～　実は経営者だったりもします。　なのでちょっとその立場を足場にして、まあ少しでも皆様のご参考になれば、、、　と、うちのお店で　”相場”　と考える下取り相場の参考価格などを公開しておきますので、色々とご参考までに　m(_ _)m
（※　但し、やや価格に余裕と柔軟さを持たせるため、かなり厳しめの部分があるかもしれませんが。。。）

4代目ワゴンR （MH23S系）
平成20年秋頃から～　24年秋にかけてのモデルです。 （↑　画像はスティングレー）
24年式（1年落ち）　FX	シルバー、走行1万キロ、車検アリ	60万円前後
23年式　FX	ホワイト、走行1万キロ、車検アリ	60万円前後
22年式　スティングレー	X、黒、走行2万キロ、車検なし	70万円前後
21年式　スティングレー	X、パール、走行3万キロ、車検アリ	60万円前後

3代目ワゴンR （MH22S、21S系）
平成15年秋頃から～　平成20年秋頃にかけてのモデルです。 （↑　こちらもワゴンRスティングレー）
20年式（5年落ち）　FX	白、走行3万キロ、車検なし	30～35万円前後
19年式　スティングレー	ターボ。　黒、走行5万キロ、車検あり	50～55万円前後
18年式　FT-S	リミテッド。　パール、走行5万キロ	30～35万円前後
17年式　FX	シルバー、走行8万キロ、車検なし	10万円前後
16年式（9年落ち）　FX-S	リミテッド。　パール、走行7万キロ、車検1年アリ	15～20万円前後

2代目ワゴンR （MC系）
平成10年秋頃からの、新規格ボディになった直後のモデルですが、 基本的に走行距離が10万キロを超える場合には～　査定価額は ”ゼロ” と、そうお考え下さいね　＾＾ （※　但し下取りのみで、買取りの場合は分かりませんが・・・）
15年式（10年落ち）　N-1	シルバー、走行7万キロ、車検1年アリ	10万円前後
14年式　RR系	パール、走行8万キロ、車検1年アリ	10万円前後
13年式　FM	シルバー、走行5万キロ、車検1年アリ	10万円前後
12年式　RR系	パール、走行5万キロ、車検なし	5万円前後

初代ワゴンR
平成5年から10年秋頃までのモデルですが、 さすがにこの年代のモデルだと　価値を付けての下取りは ”不可能” とは言えますが、ただ、内外装の状態がイイ車検付きの走行の少ない ”玉” であれば、また買取りで買取り店によっては～　5万円ほど色が付けられる場合はあるかも。

　と、だいたいこんな感じでしょうか。。。

　但し！　これらは純粋な ”下取り価値” のみを基準とした参考価格です。　多くのクルマ屋さんでは、下取り価格と購入車両の値引きをミックスさせて　価格の優劣を分からなくしてしまっている事も多いですので、見た目だけでのご判断は決してなさらないように。

　またこれらは、あくまで ”どんぶり” 的な参考価格にしか過ぎませんので、（最高値や平均値、若しくは最低ラインなどを示すものでもありません）　そのクルマの内外装の状態、細かい走行距離、修繕・修復箇所など、、、　またその他　車検残の詳細や実際にそのワゴンRを下取り等される業者さんや商談の進行具合等によっては～　これら参考価格から　ずいぶんとズレや誤差が出て来る可能性も御座いますので、本当　あくまで参考までに願います　m(_ _)m

• 【その１】　下取りが高いって何が根拠に？　これが下取りの本音。そして現実です。
• 【その２】　軽自動車は人気高騰？　しかしクルマ屋さんにとっては。。。
• 【補足】　愛車の下取りで絶対に損をしたくない、高価査定を目指したい！　という方にはぜひ読んで頂きたいサイト