価値・価格を比較する（相場に関する情報）
DAIHATSU・ムーヴ /下取り価格相場
ページ最終更新日 2013年6月
※ 買取相場は ⇒ こちら
クルマ屋さんの私からの率直な見解を申しますと、ムーヴは、発売以来ダイハツ車の中でも最上級に需要力のあるクルマ。 つまりどのクルマ屋さんからも下取り車として好まれる傾向にあるクルマと言えるでしょう。 それだけの人気力がありますので。
但し！ 好まれるのと高価下取りは全く別の話。
予算を上出ししてでも在庫車として欲しい（買えるなら予算に糸目を付けない）。 ＞ 他社に負けたくない（査定で勝負！）。 ＞ 自社の査定レベルは低いが、なんとか下取り出来ないかな（高額査定できない）。 ＞ 超欲しいが予算はない（とにかく安値なら欲しい）。 ＞ 安く下取りさせてくれるのならば是非とも欲しい！（安値でしか買う気がない） ・・・どれも好んで仕入れようと（下取りしようと）してくれている業者さんですが、、 皆さんなら、どのクルマ屋さんに下取りして欲しいですか？
下取りとして好まれるのと高価下取りは全く別の話。
ちなみに〜 そんな悩みを一気に解消できる査定攻略テクについてはまた後程にて。。
ちなみに攻略法うんぬん、そもそも参考となりそうな下取り相場が必要な場合もあるでしょう。 というわけで ただ当社見解における参考価格程度ですが、ムーヴの相場参考などとしてご活用頂ければ幸いです。 （但し、あくまで圧縮したデータですから、現実との誤差、それからややマージンを取る意味で厳しめ査定傾向である事も予め）
5代目ムーヴ（LA100系） |
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| 平成22年末からの〜 現行モデルです。 | ||
| 24年式 X | 黒、走行5千キロ、車検アリ | 75万円前後 |
| 23年式 X | パール、走行1万キロ、車検アリ | 65万円前後 |
比較的新しいモデルは、上を見ると新車や新古車（未使用車）という存在がありますので、また値落ちの動きも多く 特に査定はシビア。 なのでそこは少しでも即戦力のある ”買取り” 売却という一手も十分アリと言えるでしょう。 下取りは欲しくなくてもしぶしぶ値段を付けなくてはいけませんが、買取りは、やり方次第では欲しい業者だけが集まって来てくれます。 この差は意外とデカいですよ。。
4代目ムーヴ （L175系） |
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|---|---|---|
平成18年秋頃から〜 平成22年末頃にかけてのモデルです。 （↑ 画像は標準モデルのX） |
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| 22年式 カスタムX | 黒、走行2万キロ、車検なし | 70万円前後 |
| 21年式 L | パール、走行3万キロ、車検あり | 55万円前後 |
| 20年式 カスタムRS | パール、走行5万キロ、車検なし | 55万円前後 |
| 19年式 L | シルバー、走行6万キロ、車検あり | 25万円前後 |
このモデル以降からは、全車 ”タイミングチェーン” 方式のエンジンが搭載されておりますので、走行距離が10万キロを超えていても、基本的には、ある程度色の付いた査定が望めるかも。。 （下取りや買取り後、比較的高額なタイミングベルト交換の必要がないのでそれだけ転売しやすい）
3代目ムーヴ （L150系） |
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平成14年秋頃から〜 平成18年秋頃にかけてのモデルです。 （↑ 画像はムーヴカスタム） |
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| 18年式 カスタムRS | 黒、走行7万キロ、車検なし | 30万円前後 |
| 17年式 カスタムX | パール、走行8万キロ、車検1年アリ | 15〜20万円前後 |
| 16年式 L | 白、走行8万キロ、車検なし | 5万円前後 |
| 15年式 カスタムX | パール、走行8万キロ、車検アリ | 15万円前後 |
意外とこのモデル人気強いです。 特に売れ筋のカスタム系ならば、走行距離が10万キロを超えていても〜 まだまだ価値のつけられるモノも多いかと。。。 なのでもし！その下取り査定に不満やイマイチ感あるならば！！！そこは迷わず ”買い取り査定” の道もご検討されたし！
2代目ムーヴ （L900系） |
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|---|---|---|
平成10年秋頃からの、新規格ボディになった直後のモデル。 平成14年秋頃まで。 （↑ 画像はカスタム。 後期モデル） |
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| 14年式 カスタムターボ | 黒、走行5万キロ、車検なし | 5〜10万円前後 |
| 13年式 エアロダウン... | カスタムターボLTD。 パール、7万キロ、車検なし | 5〜10万円前後 |
さすがにこのモデルくらいにまでなると、標準グレードでは基本、査定は無いモノとお考え下さい （ただ4WDや走行少ない車両だと、まだまだ可能性はあり）。 またカスタム系でも、後期モデル、車検残り多いとか走行が少ないなど・・・ 比較的程度・状態の良好なモノを除いては、これもまた査定は難しいかと。。。 但し、それら傾向もあくまで下取りでの話。 代わって買取りならもっと広範囲で可能性が望める事もあるかもしれませんので、愛車の真の価値を簡単にあきらめてしまわないように。
初代ムーヴ （L600系） |
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|---|---|---|
| 平成7年から10年秋頃までのモデル。 ちなみにこの辺りまで来ると、価値を望むにはややハードルが高いと言えるでしょう。 但し、しかしふと中古車情報誌等に目をやると〜 初代ムーヴでもまだ時折見かける事もあるでしょう。 つまり低いながらもまだ需要自体は有る事も、、 という事。というわけで 下取りがダメなら買取り、買取りがダメなら廃車買取り、、 少しでも下取りで損をしないためにも考えられる最善手は常に打って出られてみる事をオススメ致します。 |
と、だいたいこんな感じでしょうか。。。
但し！ これらは純粋な ”下取り価値” のみを基準とした参考価格です。 多くのクルマ屋さんでは、下取り価格と購入車両の値引きをミックスさせて 価格の優劣を分からなくしてしまっている事も多いですので、見た目だけでのご判断は決してなさらないように。
またこれらは、あくまで ”どんぶり” 的な参考価格にしか過ぎませんので、（最高値や平均値、若しくは最低ラインなどを示すものでもありません） そのクルマの内外装の状態、細かい走行距離、修繕・修復箇所など、、、 またその他 車検残の詳細や実際にそのムーヴ、及びムーヴカスタムを下取り等される業者さんの好みや商談の進行具合等によっては〜 これら参考価格からずいぶんとズレや誤差が出て来る可能性も御座いますので、本当 あくまで参考までに願います m(_
_)m
- 【その１】 下取りが高いって何が根拠に？ これが下取りの本音。そして現実です。
- 【その２】 軽自動車は人気高騰？ しかしクルマ屋さんにとっては。。。
- 【補足】 愛車の下取りで絶対に損をしたくない、高価査定を目指したい！ という方にはぜひ読んで頂きたいサイト
※ 色々とまとめていたらページがごちゃごちゃになっちゃうんで、ページを分けてまとめております。 ぜひ皆様のカーライフのバイブルに。。。 また皆様のお役に立てれば幸いです （-人-） 以上参考などまでに。
車屋さん直伝
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