価値・価格を比較する（相場に関する情報）
下取り価格相場
ページ最終更新日 2013年6月
※ 買取相場は ⇒ こちら
ミラ、特にミライースに関しては、低燃費市場トップランナー的存在とも言える軽自動車。 だから下取りなどの需要もさぞかし高いだろう、、 と、思いきや、こういった低燃費市場で勝負するクルマは思いの外相場が崩れやすく、（他にもっと優れたクルマが発表された途端一気に相場もガタ落ちするなど） そういったリスクを常に念頭に置いて査定するクルマ屋さんは非常に多いです。 しかも下取りとなれば、その傾向はなおさら強いとお考え下さい。（下取りは、クルマ屋さんが好んで積極的に仕入れられるクルマではないので、リスクに対しては今時点よりもかなりマージンを取って査定するのが業界の常識です）
え？ じゃあどうすれば高額査定を狙えるの？ 下取りで損しないの？
今すぐにでも欲しがってくれている仕入を必要としている業者さんであれば、場合によってはもう既に売れ先が決まっているなど、、 こういったリスクを排除した ”今現在のみを見た” 積極的な高額査定が望めようかと思われ、 ⇒ ちなみにそういった業者さんに査定してもらうには？ ⇒ 後程にてまた。。
査定攻略だけでなく、一応参考相場も編集しておきますので、もし必要あればちょっとした参考等としてぜひ。 ただ一覧はかなり簡易的なものですので、現物・現実との誤差など考えられます事は予め。 また少々厳しめに査定しております事も予め。
初代ミライース （LA300系） |
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平成23年秋頃からのモデルです。 （↑ グレードは確か・・・ Xだったかな？ ＾＾；） |
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| 24年式 ミライースG | パール、走行5,000キロ、車検アリ | 60〜65万円前後 |
| 24年式 ミライースL | 水色、走行5,000キロ、車検アリ | 55万円前後 |
| 23年式 ミライースX | シルバー、走行5,000キロ、車検アリ | 55〜60万円前後 |
平成25年夏現在は、まだまだ価値の急落は見られませんが、ただ他社からのエコカーリリースの勢いも強まって来ており、ここ最近は徐々に値落ちも目立ってきている模様。 思い立ったら早めの売却がいいかもしれませんね ＾＾ もちろん他の選択枝のご検討も十分に。
7代目ミラ （L275系） |
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| 平成18年末頃からのモデルです。 （※ バンは平成19年末頃から）  （↑ 画像はX） |
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| 22年式 ミラX | シルバー、走行10,000キロ、車検アリ、AT | 35万円前後 |
| 21年式 ミラバン TL（4ナンバー） | 白、走行50,000キロ、車検なし、AT | 5万円前後 |
| 20年式 ミラL | 白、走行60,000キロ、車検なし、AT | 15万円前後 |
平成25年夏現在はまだまだ現行モデルだけあって〜 さらに、このモデルの代から ”タイミングベルト方式” のエンジンが標準体制となっている事もあり、よほどのことが無い限りはまず査定 ”0” という事は無いかと （走行距離10万キロオーバーでも可能性あり）。。。 ちなみにもし下取り査定ゼロとか イマイチな下取り査定しか・・・ といった場合には！ そこは買い取り査定など、迷わず他の売却方法も積極検討してみましょう。 所詮は一方的な下取りにしか過ぎませんので。。
6代目ミラ （L250系） |
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| 平成14年末頃から〜 平成18年末頃までのモデルです。 （※ バンは平成19年末頃まで）  （↑ 画像はミラアヴィ） |
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| 19年式 ミラバン A（4ナンバー） | 白、走行70.000キロ、車検なし、AT | 0〜5万円前後 |
| 18年式 ミラアヴィL | パール、走行70,000キロ、車検なし | 5万円前後 |
これら以前はちょっとデータ量が乏しいため〜 より高い正確性に欠けると思い公開は見送りましたが、まあ一言添えさせて頂くなら、、、 先ずバンは、よほど走行距離の少ないモノでなければ査定（下取り）は厳しいかな？ ただ5ナンバーの乗用グレードであれば、年式相応で5〜10万査定が軸となり、上位グレードで走行超少ないモノとなれば（1〜3万キロ）20〜 稀に30ほどの査定が望める可能性も。
尚、その下取り査定に引っ掛かりある（イマイチとかゼロとか）のであれば〜 迷わず他売却ルートも検討すべきかと。。。
5代目ミラ （L700系）、 またそれ以降のモデル |
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平成14年末頃までの各モデルです。 （↑ 画像は5代目・L700系ミラ） |
さすがにここまで年式やモデルが落ちると、やはり下取り査定は基本 ”0” かと。。。 ただ、年式から考えても走行距離の少ないモノ（10年落ちで3〜4万キロとか）や、その他希少な 4WD、程度の良いモノ等となれば〜 業界オートオークションではまだまだ意外な高値の付く取引きが盛んでもありますし、そもそもそれら以外でも。。。 なのでもし下取りが ”0” なら〜 そこは思い切って ”買い取り” という手も選択枝に入れられてみてはいかがでしょうか？
と、だいたいこんな感じでしょうか。。。
但し！ これらは純粋な ”下取り価値” のみを基準とした参考価格です。 多くのクルマ屋さんでは、下取り価格と購入車両の値引きをミックスさせて 価格の優劣を分からなくしてしまっている事も多いですので、見た目だけでのご判断は決してなさらないように。
またこれらは、あくまで ”どんぶり” 的な参考価格にしか過ぎませんので、（最高値や平均値、若しくは最低ラインなどを示すものでもありません） そのクルマの内外装の状態、細かい走行距離、修繕・修復箇所など、、、 またその他 車検残の詳細や実際にそのミラ、及びミライースを下取り等される業者さんの好みや商談の進行具合等によっては〜 これら参考価格からずいぶんとズレや誤差が出て来る可能性も御座いますので、本当 あくまで参考までに願います m(_
_)m
- 【その１】 下取りが高いって何が根拠に？ これが下取りの本音。そして現実です。
- 【その２】 軽自動車は人気高騰？ しかしクルマ屋さんにとっては。。。
- 【補足】 愛車の下取りで絶対に損をしたくない、高価査定を目指したい！ という方にはぜひ読んで頂きたいサイト
※ 色々とまとめていたらページがごちゃごちゃになっちゃうんで、ページを分けてまとめております。 ぜひ皆様のカーライフのバイブルに。。。 また皆様のお役に立てれば幸いです （-人-） 以上参考などまでに。
車屋さん直伝
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ウチのお店の展示場（軽コーナー）。 小さいながらも今年で開業10年。 大手中古車店、軽新車ディーラー、外車ディーラー等の経験を経て総業界歴は20年になりました。
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