仕様・スペックを比較する。その他

　残念ながら？　ミラジーノは歴代全車・全グレード ”タイミングベルト” 方式のエンジンです。

　おめでとうございます。　ミラカスタムは　歴代全車・全グレード ”タイミングチェーン”です　＾＾

　ミラの上級グレードではありますが〜　こちらは歴代全車・全グレード ”タイミングベルト” 方式のエンジンです。

　もちろん歴代全車・全グレード ”タイミングチェーン” 方式のエンジンです。

　こちらも歴代全車・全グレード ”タイミングチェーン” 方式のエンジンです。

　いわゆる一般モデル、及び上記以外のミラ。（アバンツァートやバン、モデルノ等も）

　これらはちょっとややこしいですが、先ずは、平成18年（2006年）12月末頃から発売開始されたモデルチェンジ後のいわゆるL275系ミラ以降からは〜　原則全車・全グレード・全ラインナップ！　”タイミングチェーン” 方式のエンジンが搭載されております。

そのL275系ミラ

　それ以前のミラ・シリーズでは〜　チェーンとベルトが混在しており、

　ちなみにそれら判別はやや複雑ではありますものの。。　そうですね、まあ一番簡単な判別方法はエンジン型式（車検証要。　車検証上では原動機の型式と表記）を見てもらい、そのエンジン型式が ”JB” となっているモノに関しましては　⇒　”タイミングチェーン”　仕様車とお考え下さい。　（尚、もしEFとなっていればベルト方式）

　但し、私の方である程度知識ありますのは〜　660cc世代のミラ・シリーズからで、それ以前の550�t世代までのミラ・シリーズにつきましては全く未知の部分も多く、、、　よってここでは、550�t世代までのミラについては一切触れておりませんので、これら予めご留意の上にてのご閲覧を願います　m(_ _)m

　ところでもしベルト方式だった場合、そのタイミングベルトの交換費用の目安は？

　2WD or 4WD、ターボモデル or ノンターボモデルの他・・・　ウォーターポンプや他のベルト類など、同時に作業されるメニューによっても異なってはきますが、まあおおよそでは　”3〜4万円前後”　が一般的な相場と言えるのではないでしょうか。（ウォーターポンプ交換ありで4万円くらい）

　以上参考などまでに。