当サイト・当ページにおける各注意点やチェックポイント等につきましては、主にその車種においての最低限と思われる部分だけをピックアップしているだけで、もしそれら注意点などが一定条件クリアしていたとしても〜　必ずしも、その事故車が使用上・走行上全く支障がないとは限らず （個人々の感覚差や見解等による ”支障のないレベル” にあるかどうかも含め）、また購入上、それら絶対安心・安全であるという保証もどこにも一切御座いませんので （もちろん私自身も、そういったお約束や保証なども一切出来かねます）、これら予めご留意頂きました上にての各ご閲覧を願います　m(_ _)m　（→　当サイト利用規約など）

　また逆に、かつ同時に、各注意点などで一定条件をクリアしてなくとも〜　個人々の感覚差や見解等による ”支障のないレベル” を含め、使用上や走行上　何の支障もない可能性も御座ます事、これらも予め。。。

　それと ”修復歴車” と ”事故車” とではそれら意味合いは全く異なりますが、（→　参考）　ただ当サイトではこれらどちらの意味も含め、又時折混用・区別して解説させておいて頂いております事、（読者様のより多くの方に直感的にその伝えたい事を容易にイメージしてもらうには〜　”修復歴” の事をあえて ”事故車” と表現した方が良いと思われる場合もありますし、また時には、その度合を表現するためにこれら2つを使い分けている場合も。。。）　これらも予めご了承の上にて、各ご参考までに願います　m(_ _)m

　（※　なお、こういった修復歴車とか事故車とかの区切りは、ただ車屋さんがややこしく表現しているだけ、、　との意見もあるようですが、確かに、こういった事故に係る部分は、ユーザーにとってはどちらも似たようなもので同等ととらえられていても問題ない事も多いでしょう。　ただ、業界の内情ではそうも行かないんです。　実際こういった区切りを統括指導しているのは　”中古自動車査定協会”　や　”自動車公正取引協議会”　など、いわゆる行政の息のかかった機関であり、またこれら区切りを隔てる事で取引き義務（告知義務等）から取引き相場も雲泥なんて事もしばしばですので。。。）